高端“车规级芯片”仍短缺，新能源汽车市场难现“降价潮”

近期，部分芯片价格雪崩，引发“新能源车降价”的猜想。业内人士介绍，目前消费类芯片降价明显，高端的“车规级芯片”仍然短缺。从新能源汽车供需关系看，短期内新能源汽车很难出现降价潮。

近期，部分芯片价格断崖式下跌，个别降幅超过80%。国家新能源汽车技术创新中心主任原诚寅介绍，降价的大多是用于手机、智能家居的消费类芯片。车规级芯片方面，整体供应有所好转，但是高端芯片仍然严重紧缺。

原诚寅：主要是用在一些高精尖的部件上，比如操纵稳定性、车身控制的关键芯片，不管是中高端车还是普通车都要用到。这些高端芯片供应来源比较单一、供给量受限，还是偏于紧缺。

芯片价格雪崩是否会导致新能源车降价呢？终端市场上，比亚迪、特斯拉等畅销车型价格仍然坚挺，近一个月，哪吒、零跑、江淮等多家车企上调部分车型的售价，涨价幅度从几千元到1万元。国家新能源汽车技术创新中心主任原诚寅分析，芯片价格对整车成本影响有限。

原诚寅：新能源车上所有芯片的成本加在一块，基本上是几千块钱到1万块钱的区间，对于整车的成本只有10%~20%。今年新能源车涨价是因为电池核心材料的镍、钴，包括电池的正极材料磷酸铁锂等成本的迅速上升。所以芯片短缺可能导致无法装车，但是对成本上的影响没有那么大。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青认为，新能源汽车市场的供需关系是决定价格的关键。

王青：最近这些年新能源汽车市场的销量都是翻倍增长，需求充足，而且市场潜力也很大，这种竞争不激烈就导致降价的动力和压力不足。只要新能源车市场的增速不下来，价格下降的可能性就不大。

业内人士普遍认为，部分芯片价格暴跌很难传导到整车的终端市场。不过，今年四季度芯片荒有望彻底缓解，车规级芯片供应充足有利于新能源车产量提升，热销产品的提车周期将随之缩短。