这项条款来自美国总统拜登于当地时间周二签署的《通胀削减法案》,规定消费者购买清洁能源新车能获得最高7500美元的税收抵免,但获得补贴资格的前提条件是,汽车必须在北美组装。这导致此前符合条件的72款车型中,约70%的补贴额度被终止。
就不说由中国供应零件的车型了,连韩国汽车产业显然也被排除在外。例如,现代汽车集团在美国销售的五款车型,均在韩国生产并出口美国,而它们显然都不在名单里。丰田、保时捷以及起亚等品牌的车型,也同样不在其中。
醒醒吧,汽车城已经无了。
滴滴汽车涨薪50%从传统车企挖人,其新能源汽车由国机智骏代工,马上将对后者位于赣州的工厂进行施工改造(《IT时报》,2022.8.19)
一汽解放与重塑集团共同开发的氢燃料电池重卡交付,此次交付100辆,由轻程物联网负责车辆运营(财联社,2022.8.16)
小米汽车敲定两家电池供应商,将采用宁德时代的三元麒麟电池和比亚迪的刀片电池(36氪,2022.8.17)
宁德时代和比亚迪均“不予置评”,其中宁德时代表示“等待官宣”,而比亚迪则称“可以问小米”(澎湃新闻,2022.8.18/第一财经,2022.8.18)
波音公司和诺思罗普·格鲁曼公司加入白宫支持的一项先进制造计划,为体量较小的供应商提供3D打印等先进制造技术(路透社,2022.8.17)