蔚来这波智能系统60多项升级操作看傻眼，连底盘都能升级！

通常大家对OTA的理解都是对车机系统的更新，比如多一个APP，多一个UI界面，有些功能的升级甚至无关痛痒。但这次蔚来给车主们准备的BANYAN1.1.0版本的大升级，直接把提升带到了底盘上！提升了整车的舒适性和操控性，这个升级点真的太令人惊喜了。

先来回顾下蔚来ET7的智能底盘技术细节，其核心是中国首个全栈研智能底盘域控制器ICC，这个控制器结合自主集成开发的底盘硬件系统，可以对底盘的舒适性、操控性和驾驶性进行全面的设计和调校，可以融合控制车辆的转向、制动、悬架、四驱等部件，支持FOTA在线升级和相互备份，能够实现智能、性能以及安全方面的全方位提升。

在这次BANYAN1.1.0版本的升级上，对于整个底盘舒适性和操控性上做了很大的升级。在底盘舒适性方面，第一，当车主在应对减速带，井盖和突起路段的时候，面对这种冲击力，整个车身在圆润度和抖动的控制上都做了优化，能够将冲击化解得更加柔和，弹跳和抖动抑制得更加干净。第二，在行驶过细微的粗糙路面的时候，做到了将粗糙地面带来的颗粒感化为最小，车主及乘客在车内是几乎感受不到的。第三，在行驶过起伏的路面或者车辆拐弯时，车的侧向以及横向的整体驾驶感受上，也做了全方位的提升，让车主的驾驶过程更加舒适愉悦。

除了底盘舒适度，BANYAN1.1.0版本还升级了底盘的操控性。第一，转向更加灵活，更加精准，降低了日常驾驶所需要的转向速率，车主在频繁转向时不会感到疲累，提升了驾驶乐趣。第二，在动态响应上更加积极，在车辆入弯的时候，对于车辆的转向、加速、制动都会更加的跟手。这次BANYAN1.1.0升级可以说是锦上添花，让蔚来ET7底盘的舒适感更接近于D级车，操控感更强。

不得不说，蔚来的正向研发看到效果了，蔚来ET7之所以能做到这些，都是得益于搭载的ICC底盘域控制器以及自主研发掌握的核心技术，才能在如此短的时间内对车辆驾驶感受做到如此精准的调校。