2023款福特探险者来了，内饰改变过大，看看合你口味吗？

七八十年代的美国，几乎家家都有一台福特探险者，它是无数美国中老年人心中的回忆。自从它进入中国后，就以其高大威猛的形象捕获了不少中国猛男的芳心，这是一台能激发男性荷尔蒙的开路先锋。

最近，全新改款的福特探险者也已经上市，并在内外设计上做出了重大调整，现在请准备好你的口水，踏入全新硬汉之旅。

2023款福特探险者为中期改款车型，前网采用了全新的点阵式格栅设计，整齐排列的矩阵式镀铬饰条一直通往大灯中部，再加上上方一条贯穿了车标的装饰线，形成了分散和完整的有力统一，相对于2020年现款来说会更精致一些。

新款福特探险者的长宽高分别是5075MM，2004MM，1778MM，轴距为3025MM，相对于它的主要竞争对手大众途昂和丰田汉兰达来说，福特探险者在长宽高和轴距上都已经全面碾压。如果将三台车放在一起，你会知道到底谁才是老大哥。

车身侧面线条笔直平整，极具规范化。向外突出的轮眉及侧边防刮条点缀非常到位，也让它拥有了一定时尚氛围。

车尾是本次中期改款的重中之重，贯穿式的尾灯再加上一根粗壮的镀铬饰条装饰，显示出非常丰富的层次感，也让这款车更有家族辨识度。

下包围尺寸变得更大，双边共出的排气管也展现出充足的男性荷尔蒙，在中大型SUV中绝对是最为硬气的一款。

车辆的内饰设计让人眼前一亮，如此一个大块头居然会放上这么大一张屏幕，从尺寸看应该为27英寸的4K分辨率屏幕。它拥有车联网，在线导航，语音控制等功能，还可以左右屏幕来回切换，从人机接口上来说要人性化太多。但将如此科技感的东西放在一辆外观狂野的车上，是否有不太搭配嫌疑呢？

实际上，近几年呼吁实体按键回归的呼声越来越高。车子毕竟是用来驾驶的，不是用来看大片的。很多中老年人并不太喜欢大屏幕，语音控制还不如直接动手方便直接，过多的APP也只是多花钱的借口。

新款探险者的中控台更具层次感，银色和黑色细条的点缀也让内饰气氛变得更有男性气息。上方采用了大面积软质材料包裹，摸上去手感极佳，真皮方向盘采用了打孔设计，粗细大小刚好符合中国人的需要，各个多功能按键位置合理，使用简单。

多功能仪表盘分成了经济模式，简陋路面模式，雪地和沙地模式，运动模式和标准模式，每种模式都会展现出不同的色彩。尤其是运动模式之下，就像是一辆性能跑车一样，没有几个人会拒绝它。

福特探险者搭载了非常丰富的信息娱乐系统，并且支持语音控制，还可以选择各种方言，这是非常贴心的设计。屏幕的人机体验较为顺畅，功能分区明确，充分照顾到不喜欢电子设备的车主使用。

自动空调属于全车标配，但全车空调必须使用屏幕操作来完成，实在不如按钮操作那样简单便利。后排空调接口使用了旋转按钮控制。

这是方向盘的一个小小按键，暴露了它有什么功能。细心人会发现新福特探险者提供有L2级别驾驶辅助功能，并拥有车道保持和自适应巡航等功能。

车辆第二排的中央地板隆起高度还算可以接受，第三排座椅拥有独立的头枕以及单独的水杯架。得益于其超过3M的轴距，让它第三排座椅再也不是摆设，家庭成员比较多的人真是有福了。

动力系统仍然采用了第四代的2.3T发动机，最大马力为203KW，峰值扭矩为425牛米，匹配的是10速变速箱。

别看这台车很大，但是它的油耗却只有11升左右。虽然该车动力较足，可起步时不会产生轮胎空转现象，起步的声音也比较响亮。大体测试了一下，0~60KM需要3.57秒，0~100KM需要8.06秒，也算对得起它的这个价格。

现在看来，新款的福特探险者最大的改变是在外观设计和车内智能化系统的提升上。但不少人吐槽车内智能化做得有些过分，它就是一款硬汉专用座驾，为什么要变得越来越科技感，越来越时尚感？还不如让福特探险者的内饰变得更具废土气息，或者更能吸引特定人群的加入，让这款车变得更具特色。

外观搞得过于生硬，内饰又如此小清新，总体就丧失了自身风格，也不知这种风格的转变消费者会不会买账，只能等他真正上市时再说了。