子弹头外观，撞脸现代汽车纯电MPV！理想MPV最新谍照

近日，我们从相关渠道获取了一组关于理想MPV车型的全新谍照，采用了“子弹头”的外观设计，与现代汽车之前推出的纯电MPV有点撞脸。新车代号为W01，将基于全新平台打造。理想MPV有可能成为理想汽车首款纯电动车型，并搭载宁德时代全新推出的麒麟电池，新车预计2023年上市。

这组最新的谍照，理想MPV的车型轮廓完全被曝光。可以看出，理想MPV并不是采用如岚图梦想家、腾势D9等传统MPV的方正外观，而是采用了类似子弹形状的圆润造型，在造型上与现代汽车的纯电MPV STARIA较为相似。新车前脸并没有设置进气格栅，再一次证明新车应该会是一台纯电车型。得益于纯电车型动力系统布局上的优势，理想MPV将车头设计得短小且倾斜，并与前挡风玻璃呈同一角度，这样的设计能更好地降低车身风阻系数。

理想MPV车顶也并不是平直的设计，而是呈“弓”形，最高点约在车身B柱位置，不知这样的设计是否会对第三排乘客的头部空间有所影响。另外，理想MPV侧面车窗面积较大，包括A柱三角窗，相信能为车内乘客带来不错的视野。

车尾部分，理想MPV配备了分体式尾灯。由于受车顶设计限制，理想MPV后防风玻璃纵向高度较小，如果仍采用传统中央后视镜，可能视野会受到影响。据悉，理想MPV的车身长度或在5.2M-5.3M之间，作为参考，理想L9车身长度为5218MM，岚图梦想家车身长度为5315MM，腾势D9车身长度为5250MM。

理想MPV的动力参数仍未公开，在电池方面，新车将搭载宁德时代新推出的麒麟电池。简单科普，麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，在该技术下体积利用率突破72%，能量密度可达255WH/KG，可实现整车1000KM续航。麒麟电池在同等尺寸下，电池组的体积利用率相比特斯拉4680电池约提升13%。

此前理想汽车CEO李想曾在社交媒体上的爆料，“快充、慢充都在同一侧，必须后面。除了方便以外，也需要后电机的升压模块来支持800V以下的普通快充桩”。

编辑说：李想曾说过“纯电动车不同于今天市场上任何一种形态的产品，它们是专门为纯电动而设计的特殊形态”，这台理想MPV按目前谍照来看，也正好印证了这句话。按理想汽车的产品设计方向推断，这台理想MPV大概率会延续理想ONE、理想L9的家庭属性。而已经发布/上市的腾势D9、岚图梦想家都较为偏向“商务”。理想MPV大概率会采用错位竞争的形式，与竞品展开竞争。

其实国内MPV市场的蛋糕并不大，加上今年无论是新势力还是传统车企都相继推出纯电/混动MPV车型，国内MPV车型市场竞争将会更加激烈。但一辆MPV要或是成功，就需要在实用性等基本要求方面做足，然后在其他方面做到“人无我有”。究竟理想MPV能否在竞争如此激烈的MPV市场站稳脚尖，仍需后续暗中观察。