改款3系领衔，下半年最值得期待的轿车盘点

现在时间已经来到2022年下半年，离元旦和过年还有一段时间，并且在本月下旬，成都车展也即将到来，在此期间有很多新车也即将上市。接下来我们就来看看下半年有什么轿车值得期待。

作为宝马旗下最畅销的轿车，3系也顺应时势迎来中期改款，新车将在外观、内饰等方面迎来升级。

首先最引人瞩目的地方在外观，无论是全新家族式设计的前脸、蓝色“天使眼”大灯组，还是其他细节，都能加深人们对于宝马车型运动化的印象。另外，宝马3系将会新增摩天灰和海岸蓝两种新配色，并且新车的M运动套件还会加入更多亮黑元素。

进入车内，新车的仪表盘将会迎来大变化，传统液晶仪表盘和中控屏将会由12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮中控屏取代，并且这套中控屏将会搭载BMW IDRIVE 8.0系统，这套系统不仅更加易用，而且还能根据驾驶模式的调节，配合氛围灯，改变中控屏显示风格，以营造更加沉浸的驾驶体验。

至于动力方面，根据此前的消息，新车将会继续采用2.0T发动机，搭配8速手自一体变速箱，其中330版本的最大功率将会降低10KW，来到180KW，至于320/325版本，动力水平保持不变。

宝马3系虽然迎来了中期改款，但我们能够见到宝马将旗下元素纳入最走量的3系，这一点的改变确实不错，但330版本在动力方面的“反向升级”，可能会让一些热爱驾驶的消费者有小意见，这一点需要读者见仁见智。

思域作为最热门的车型之一，它的产品力无需证明，兵哥作为曾经拥有十代思域的前车主，自然对它的评价是非常高。现在东风本田决定引进思域E:HEV，足以证明本田对其的重视。

新车在外观上与燃油版别无二致，仅有尾标亮明身份。

内饰可以参考海外版，它的改动也是非常少，仅有的变化有动力表和按键换挡机构。

至于动力，思域混动版搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的第四代I-MMD混合动力系统，其中发动机的最大功率为143马力，参考海外版本，系统的最大功率为184马力，峰值扭矩为315N·M，这套混动系统为本田首次在国内车型上应用的最新混动技术。

本田引进思域E:HEV，不仅丰富了消费者的选择范畴，同时也意味着本田补足了在混动车型类别的不足，基本是双赢局面，希望这次思域能够再次引来一波销量上涨。

首先我们简单看一下外观，艾瑞泽8提供运动和商务两种不同风格，主要区别在于前脸和尾部。

进入车内，艾瑞泽的内饰给人一种高端感，并且中控屏还采用了双12.3英寸中控屏，搭载LION 5.0雄狮系统，支持华为HICAR以及苹果CARPLAY服务。另外新车将会配备10安全气囊、索尼SONY音响+8扬声器、AR实景导航，以及冷暖扶手箱等配置。

动力方面，全新艾瑞泽8将会分别配备1.5T发动机+CVT变速箱和1.6T发动机+7速双离合变速箱两款动力总成，其中前者的最大马力为156PS，后者的最大马力为197PS，预售价区间为10.59万元-12.89万元。

10万出头可以获得一众高级配置，以及不错的动力总成，奇瑞艾瑞泽8对于看重性价比的消费者来说，确实是不错的选择，但兵哥想说，奇瑞对市场的反应实在太慢，如何拿下剩下的蛋糕，是艾瑞泽8的关键，而且艾瑞泽8并未在成都车展期间上市，可能会错失一波销量上涨的机会。

在上述车型当中，本田和宝马都选择在成都车展期间上市，这对于消费者来说是非常好的选择，不仅能够吸引众多消费者的目光，还能借此机会稍微谈一下优惠幅度，这对于消费者来说是有利的。

但艾瑞泽8反其道而行之，选择不在车展期间上市，多少有些遗憾，不过兵哥相信艾瑞泽8会在车展期间亮相，消费者也能借此机会多多了解新车。