欧尚X5运动版对比奔腾T55，谁更适合年轻人？

当下国内SUV市场的竞争十分激烈，新产品更加细分化和个性化，同时随着年轻一代消费群体表现出旺盛的生命力，新产品为了投其所好也有了更加明显的运动风格。今天车叔便为大家带来了两款非常适合年轻人的国产紧凑型SUV，它们分别是欧尚X5运动版和奔腾T55。

下面车叔将重点挑选指导价格为10.09万元的2022款欧尚X5 运动版1.5T DCT 旋风冲锋与指导价格为10.09万元的2022款奔腾T55 1.5T 自动超跃款进行对比，两车的售价完全一致，那么在此前提下哪一车型的表现会更加突出呢？

欧尚X5运动版车型主要是在普通版的基础上增加了更为个性的外观套件，其中在前脸部分，该车增加前进气格栅饰条，前包围边框以及S标识等亮色元素。中网依旧为扁平化的六边形设计，内部匹配暗格饰板，周边以及上方运用亮色饰条作为装饰。两侧造型犀利的前大灯组为分体式设计，上方细长条的灯组内配备折线状灯带，点亮后的视觉效果不错。此外，该车在发动机舱盖上方配备了几个隆起的线条，缓缓勾勒之间体现出了整车的肌肉感。

奔腾T55外观方面采用光影哲学3.0家族设计语言，这套设计从全新一代奔腾B70上开始使用，在辨识度和个性化方面有着明显进步。其中新车方正的车头上配备大尺寸的中网，样式庄重大气，内部以雨点状的亮色饰板作为装饰，配合上两侧Y字型的头灯组，时尚感确实不错。头灯采用全LED光源，支持自动头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭等功能，不过竖直延伸的灯带确实与凯迪拉克有些类似。

车身尺寸方面，欧尚X5的具体长宽高分别为4490×1860×1580 MM，轴距为2710MM。新款车型的侧面结构飘逸运动，分体式腰线连接首尾，同时底部配备亮色侧裙和枪灰色轮圈，进一步凸显了整车的个性和运动氛围。

奔腾T55的具体长宽高则为4437×1850×1628 MM，轴距为2650MM，在关键的车身长度和轴距方面有着一定程度落后。该款车型的车身侧面线条比较耐看，通过对光影照射的区分形成了良好的层次感，同时悬浮式车顶配合上D柱处的镀铬装饰条设计，看上去也颇为精致。

欧尚X5的尾部造型相比前脸而言更加激进，大倾角的后车窗顶部配备亮色扰流板，后包围处进行重新设计，匹配扩散器装饰以及双边共四出的排气，进一步诠释了自身的运动激情。尾灯组造型与前大灯相呼应，内部同样匹配折线状灯带，并且灯壳进行一定的熏黑处理。

奔腾T55车尾处的线条相对锋利，整体的立体感较强，尾灯组采用贯穿式设计，两侧T字型的主灯组造型与头灯相呼应。折线状灯带一直延伸至车身侧面，立体感较强，同时尾标上所出现的奔腾行书字体看上去十分提气，相比此前的英文标识确实更有特点。

欧尚X5运动版内饰方面以黑色为主基调，并且赋予鲜明的亮色饰条进行点缀，营造出了较为浓郁的运动氛围。车内整体布局未发生变化，中控台上方使用大面积软性材质包裹，下方则为硬塑料材质，是该价位车型中比较常见的组合方式。仪表盘的显示效果较为清晰，内部以常见功能为主，上方还配备人脸识别车内摄像头，可以进行手势控制和疲劳提醒。悬浮式的中控显示屏幕内部配备欧尚ONSTYLE 3.0系统，操作流畅度以及辨识度不错，同时提供有原厂手机互联映射，语音识别控制，蓝牙车载电话，OTA升级等一系列功能。

奔腾T55车内采用环抱式座舱设计，中控台上方配备时下流行的双连屏，同时细节方面加入多种饰条和饰板进行点缀，视觉效果不错。不过车内用料比较一般，中控台上所使用的软性材质不多，视觉以及触觉感受都不够精致和高级。新车主驾驶正前方的方向盘为两幅式设计，底部加入镂空造型，盘身尺寸适中，表面运用皮质面料包裹，但是调节方式只有上下两向，而且手感偏硬，表现不够优秀。此外该车的全液晶仪表盘和触控液晶屏尺寸都为12.3英寸，内部功能较为丰富，不过相比欧尚X5缺少了道路呼叫救援和手机互联映射等。

欧尚X5车内后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准，后排腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余四指，在同级车型中能够达到中游水准。此外该车后排地板十分平整且纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。

奔腾T55后排座椅靠背和坐垫之间的倾斜角度比较合适，两侧部位稍有内陷，不过中间位置并未设置独立头枕，对于家庭用户来说安全性表现不够完善。正常情况下，其腿部空间仅有一拳左右，空间比较有限。

作为当前国内汽车市场中售价相对亲民且造型较为运动化的紧凑型SUV产品，欧尚X5和奔腾T55都具有不低的关注度。通过两车的多方面对比我们可以看出，它们之间还是存在着一些差距，其中欧尚X5运动版在内外设计方面更加前卫激进，符合年轻消费者追求个性化的需求，同时该车在动力系统表现，车身外部尺寸和后排乘坐空间等方面明显领先，而奔腾T55的主要优势则体现在部分功能配置方面，产品力和性价比较低。因此在本轮对决中，车叔更推荐的是欧尚X5运动版。