宝马最早2025年量产与丰田共同开发的FCV

集微网消息，据日经中文网报道， 德国宝马（BMW）最早将于2025年开始量产与丰田联合开发的燃料电池车（FCV）。针对纯电动汽车（EV），宝马提出了到2030年把占新车销售的比率提高至5成的计划，有望提前1～2年达成。

宝马高级副总裁彼得-诺塔（PETER NOTA）接受日本经济新闻采访时透露了上述消息。据悉，宝马去年9月在德国慕尼黑国际车展上发布了SUV款的FCV“IX5 HYDROGEN”的概念车。该公司透露称在2022年底之前将试验性启动生产，并不断推进加氢站网络建设，计划2025年以后开始量产，启动公开销售。

宝马表示将加快转向纯电动汽车。宝马集团正推进小型车品牌“MINI”和超高档车“劳斯莱斯”的电动化，提出了到2030年前使纯电动车型达到年销量的50％的方针。

彼得-诺塔称，目前的纯电动汽车比率正在比预期更快地提高，透露了把此前定为2030年的计划达成时间“提前1～2年”的预期。不过他也指出，纯电动汽车在充电基础设施、电池采购以及半导体等零部件供应方面仍面临诸多难题。

据悉，宝马已启动包括零部件厂商使用的半导体在内进行统一采购的机制。宝马与半导体厂商签署长期合同，稳定采购所需数量，还向零部件厂商供货。作为第一轮，2021年下半年与车载半导体厂商德国INOVA SEMICONDUCTORS GMBH和美国格芯（GLOBALFOUNDRIES）签署了采购合同。此次合同的采购量预计达到每年数百万个，将首先用于旗舰纯电动汽车“IX”，以控制车内外智能照明的半导体为对象开始采购。该公司计划今后不断扩大成为对象的半导体的种类和数量。

此外德国大众（VW）也计划从美国半导体巨头直接采购半导体。与日本不同，在欧洲，德国博世和德国大陆集团（CONTINENTAL AG）等大型供应商的采购能力很强。但由于全球供不应求，仅依靠零部件厂商采购难以确保充足的数量，车企纷纷寻求构建自主采购网。（校对/朱秩磊）