看一眼就会中毒,10万出头买到真正的国产豪华SUV

沃尔沃在被吉利收购之前

属于一个小众的豪华品牌

有口碑、有一定市场

也有安全性这个金字招牌

但毕竟这个1927年就建立的瑞典品牌

在北欧人的手里让人感觉太过老气

在这个需要急速创新的年代里

被弄得半死不活

所以自从吉利入资以来

这两家可谓是双赢

对于吉利来说更有了尝试豪华品牌车型的

勇气、功力和技术底气

当然最有发言权的就是他们爱情的结晶

领克

这是在CMA平台下的又一产物

最为得意之处在于除了发动机位置外

其他车身尺寸都可变化

也就是在这个吉利和沃尔沃共同研发的紧凑型平台下

将来还会打造不少车型出来

而不同车型的生产模具都可以共通使用

从而节省了研发的成本

今天我们要说的主角就是

领克02

说到这个让人又疼有爱的“小青蛙”

就必须说说它的外形设计了

引擎盖两侧隆起的设计让它更加动感

当然如果说458是为了降低重心的同时安放前悬架

那领克02就纯粹是为了彰显自己的力量感

当然你还能从车头的设计中

看到些其他更加豪迈的车型的影子

发挥想象力看看下面两台车

是否真的有几分神似？

领克向来对不同配置采取不同的配色

从和谐的简单撞色

到奔放绚丽的混色

领克02都做的非常精致

将近4500mm的长度对于SUV来说

足可以让它跻身紧凑型级别

2702mm的轴距完全可以保证日常基本需求

进气格栅被分为上下两层

中间防撞钢梁位置被车漆包裹

下进气外侧带有前铲的装饰套件

大大提升了运动感和质感

侧身设计相当扎实

整个线条都很协调

既有SUV的高度又有轿车的流畅身型

相比于CX-4的小巧精致和小钢炮的短小粗犷来说

领克02正好结合了两者的优势

既然是借鉴了沃尔沃的血统

领克02的内饰也是把北欧风格玩得很溜

层次简洁、做工精致并充满现代气息

给人一种别致的冷酷感

中控设计很明显地偏向驾驶员一侧

基本操作都由中间屏幕完成

只有空调区域保留了实体按键

10.2英寸的触摸屏分辨率达到了

1920*1080P

而设计独特的电子档杆的换挡机构由电子控制

原则上可以随意安排挂挡方式

把P挡独立出来的方式设计

其实让挂挡方式更加清晰

避免挂错挡

后备箱空间虽然不大

但掀背的设计以及座椅放倒

让实际储物效果变得更加灵活和方便

动力上则搭载2.0T和1.5T两种发动机

2.0T车型最大功率140kW

而峰值扭矩为300Nm

在1400rpm-4000rpm转速区间爆发

其实1.5T发动机最大功率也达到了132kW

至于具体驾驶感受

我相信降低重心之后的领克02

在操控上会明显胜于01

基于CMA平台打造的领克02

拥有良好的制造工艺和技术

但不得不说领克激进的外形是一把双刃剑

确实需要一定的时间来获得市场认可

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