第十回 商家何必竟自夸 产品原本会说话

发表于 讨论求助 2019-12-02 23:50:22

那一剑,从千年帝都出发,渡黄河,跨太行,穿云台,东行北折,晓行夜宿,绽放一路风情。

那一剑,在河北短暂停留,称自重,比做工,赛公告,顶风冒雨,披荆斩棘,赢得一片掌声。

那一剑,经齐鲁大地驰骋,老客户,新朋友,庆相逢,液罐之都,群雄竞逐,挥洒一腔豪情!


第十回
商家何必竟自夸 产品原本会说话

,以“山东女婿”为首的十大山东元素被广为流传,让山东人津津乐道。与此同时,亮剑团队在山东巡展的脚步也没有停歇,这一日来到了渤海明珠——滨州。
第一站到达中石化系统的一个物流公司,一进会议室,笔者就发现里边摆着许多展板,多是关于安全的,一问才知道,近期安全学习抓得紧,上边查的也很紧!当我们问及安全管理方面的经验时,客户笑道:“安全只有教训,没有经验。”这句话让人印象很深,是呀!安全事故那么多,每一起都不一样,每一起都是惨痛的教训。那么,有没有一种可能——把全国主要的安全事故建立一个数据库,将其归纳总结分析,编写一本《危化品运输管理事故100例解析》供从业者借鉴呢?也许这本书会在业内大卖也说不定!
谈及目前当地产品趋势,客户表示:“标准化查的越来越严,正规物流公司都在考虑卖标准罐车,这样一来容积就限制死了,只有降低自重,才能多拉一些。我们以前都是用的碳钢罐车,现在也在考虑铝合金。你们凌宇的铝合金罐车到底优势在哪里?”
为了更直观的告诉用户,我们给他算了一笔账:
他的车一年大概行程10万公里,运费还算可观,超过0.5元/吨•公里,柴油价格按5元/升算。从运输效益上: 铝合金车比碳钢至少轻了3.5吨,一年载货运输5万公里可多赚87500元。从空载节油上:根据欧洲铝业协会的研究报告,车每轻1吨,每100km油耗可节省0.6L,全年空程5万公里,全年节油5250元。从轮胎磨损上:铝圈散热快,控制轮胎温度,减缓轮胎磨损;动平衡好,减少偏磨;轮胎的使用延长了至少30%;每年节约费约4000元。累计一台车一年多创收近10万元。而走访中,好多物流公司一台车一年行程可达15万公里以上,那么与碳钢罐比起来一年增加的纯收入在13-15万元。
巡展途中我们也见到一些个体老板,他们的想法还停留在过去,希望把罐子做大一些,能拉多种介质。我们只能遗憾的说:中集凌宇液罐车制作严格按照国家标准,虽然他们需求量很大,市场上也有些厂家在卖这样的罐子,但中集凌宇不做!
告别滨州,我们终于走出州的藩篱(沧州-德州-滨州……)边走边展,一路向南来到了临沂市。
临沂,因临沂河而得名,别称“书城”、“琅琊”,位于山东省东南部,东临黄海,地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、东陇海国家级重点开发区域,素有“齐鲁襟喉、徐淮锁钥”之称。是闻名中外的世界滑水之城、中国物流之都。临沂人口超过千万,是山东人口第一大市,这里曾经是革命老区,经济略欠发达。
到达这里已是晚上,最大的体会是道路不畅,灯火昏暗,下了高速迂回颠簸了近两个小时才到达目的地。“物流之都”果然名不虚传,一路上大货车一辆接着一辆,在昏黄的灯光下,走在“晴天一身土,雨天一身泥”的道路上,烟尘漫天,还时不时有逆行的车辆穿过,让人有种穿越回到古代战场的感觉。
在临沂的一家公司,我们也遇到了同样的称重问题,客户非得让我们把车辆开到地磅上。称就称,又不是没称过!去掉牵引头,一看表:6.46吨。客户说:“你们标牌上是6.4吨,怎么超了60公斤?”我们解释道:“车辆上户时称重是要去掉备胎,一个备胎也有100多公斤呀。”这个客户还很幽默,说道:“买眼镜也不能光要片不要框吧?穿西服不能不穿鞋吧?”
在场的客户多是一笑置之,我们知道,虽然大家嘴上没说什么,但对我们的罐车还是十分认可的,因为聊天中他们讲到:之前用其他厂家的铝罐车,一般都在7吨以上!按照轻600公斤来计算,一年满载7.5万公里,同样是铝合金车,用凌宇的仅运费一项就多赚20000元呀。
俗话说:不怕不识货,就怕货比货;桃李不言,下自成蹊。一路看车的客户很多,大多都十分专业,好多时候根本不用我们解释,因为产品自身会说话!
自古兵无常势,水无常态,此次折返山东的巡展,是对山东市场的再次加强和巩固。希望我们年轻有为的山东团队,接下来能够精耕细作,早日让凌宇液罐在山东遍地开花,让中集凌宇成为当地响当当的品牌,让更多的用户用上好罐车!

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